今年以来，面对复杂严峻的国际环境，我国外贸呈现较强发展韧性，为稳定宏观经济大盘作出积极贡献。海关总署最新发布的数据显示，今年前三季度，我国进出口总值31.11万亿元，比去年同期增长9.9%。其中，出口17.67万亿元，增长13.8%；进口13.44万亿元，增长5.2%。9月，我国进出口总值3.81万亿元，增长8.3%。其中，出口2.19万亿元，增长10.7%；进口1.62万亿元，增长5.2%。

出口增速好于预期

新能源汽车成亮点

“外贸成绩来之不易，是我国目前宏观经济表现最好的指标之一，也是一个亮点。”商务部研究院学术委员会副主任、区域经济合作中心主任张建平在接受《中国贸易报》记者采访时表示，这一方面得益于我国今年以来出台的一系列稳外贸政策，帮助外贸企业降低成本，提升竞争力；另一方面，外贸企业也抓住了当下的各种机遇，如全球通货膨胀、自贸试验区和自贸港的发展、RCEP生效实施等。此外，我国在发展外贸的过程中，也非常注重贸易投资的相互促进，发挥我国全产业链体系的优势。

记者观察发现，此前的8月，我国出口增速为11.8%，较7月大幅下降12.1个百分点。而与8月相比，我国9月出口增速下降了1.1个百分点，增速下滑有所缓解。专家普遍分析，我国9月出口增速好于预期，主要是海外需求仍在扩张，主要贸易伙伴上半年经济增速较快；国内有效统筹防疫与经济恢复，保障物流、产业链供应链畅通等政策效果显现等因素的综合作用。

尤其是汽车出口表现强劲。前三季度，我国汽车出口额为2598.4亿元，增长67.1%，中国已经成为世界第二大汽车出口国。其中，新能源汽车成为了当之无愧的增长引擎。据中汽协数据，前8个月，我国新能源汽车累计出口34万辆，同比增长97.4%。

张建平表示，新能源汽车是我国今年外贸和消费中的一大亮点，中国现在新能源汽车已实现了“弯道超车”。虽然我国在传统燃油汽车领域和发达国家差距相对较大，但在新能源汽车的发展中，我国出台了一系列稳定、支持新能源产业发展的政策措施，企业也努力发展自主品牌，拥有自主知识产权，对我国汽车国内销售以及出口带动作用明显。

随着新能源汽车出口量逐年增加，部分港口的物流疏运、场地存储等压力也逐步增加，通关时间对出口企业来说至关重要。为了满足企业快速通关的实际需求，各地海关也优化了通关模式。比如，连云港海关针对新能源汽车推广实行“抵港直装”模式，通过提前申报、边装船边运抵等措施，实现货物到达码头后直接装船发运。

保税物流增值空间大

激发外贸增长新动能

据海关统计，我国一般贸易进出口维持两位数增长、比重提升。前三季度，我国一般贸易进出口19.92万亿元，增长13.7%，占我外贸总值的64%，比去年同期提升2.1个百分点。同期，加工贸易进出口6.27万亿元，增长3.4%。此外，我国以保税物流方式进出口3.83万亿元，增长9.2%。其中，出口1.46万亿元，增长13.6%；进口2.37万亿元，增长6.7%。

新业态新模式已成为推动外贸转型升级和高质量发展的新动能。张建平表示，现在表现最亮眼的是跨境电商、海外仓的建设，其次就是市场采购、保税物流。目前，我国保税物流还有非常大的创新和增值空间：一是我国航空运输市场需求庞大，航空保税维修业务未来增长潜力可期。二是我国作为全球最大货物贸易国和具有重要影响力的水运大国，港口城市，包括海南自贸港的保税物流业务有很大的增值空间。三是如果把现在的自贸试验区和自贸协定都用好，并发挥综合保税区的平台功能，则我国在高附加值保税业务方面将获得非常大的增长动能。

分国别看，前三季度中国与主要贸易伙伴贸易额均保持增长。东盟继续为中国第一大贸易伙伴，中国与东盟贸易总值同比增长15.2%，这一贸易增速大于前8个月对东盟贸易14%的增长；欧盟为中国第二大贸易伙伴，中欧贸易总值同比增长9%；美国为中国第三大贸易伙伴，中美贸易总值同比增长8%。同期，中国对“一带一路”沿线国家合计进出口10.04万亿元，同比增长20.7%。

相关专家表示，我国对东盟贸易增速加快，一方面是因为双方建立了实质性的物流联系，比如西部陆海新通道、中老铁路等建设，实现了我国西部与东盟国家的紧密相连，有力保障了双方经贸往来畅通。另一方面是RCEP落地生效助力中国与东盟经贸发展。今年是RCEP生效的第一年，在互惠关税的助推下，未来，东盟对我国出口的拉动作用有望更加显著。

“从趋势看，我国外贸仍有望保持韧性。”光大银行金融市场部宏观研究员周茂华表示，一方面，我国工业运行恢复正常，全球高通胀环境下，我国产品性价比优势明显；另一方面，外贸企业也在不断推进高质量发展，创新外贸新发展模式等。此外，四季度及明年初，全球整体处于季节性消费旺季，也将带动我国外贸增长。