全球集装箱航运巨头马士基近日发布一季度财报显示，其一季度营业利润暴跌，息税折旧及摊销前利润从91亿美元下降至40亿美元，息税前利润从73亿美元下降至23亿美元；营收从193亿美元下降至142亿美元。因市场需求疲软导致运价、货量下降，一季度马士基的核心航运业务量下降了9.4%，运费也下降了37%，该部门收入下降了三分之一以上，至99亿美元。

当前，随着商业活动放缓，企业正寻求减少仓库库存，这与新冠肺炎疫情期间相比是一个巨大的转变。疫情期间，由于各国对消费品的需求激增，加之供应链问题限制了船舶供应，导致集装箱航运业的利润一度达到历史高位。经过疫情期间的繁荣期后，全球集装箱市场目前运价已回归行业常态。随着新一轮周期顶部新船和新箱的订单大量释放，“一箱难求”的现象已不复存在。